中国商务新闻网 埃及当地时间3月29日，搁浅近6天的22万吨巨轮“长赐”号(Ever Given)终于驶离搁浅位置，苏伊士运河恢复通航。但是，货轮搁浅带来的全球贸易影响并未结束。
埃及当局希望“在4天内解决货轮搁浅造成的交通堵塞”。同时，数据公司路孚特(Refinitiv)估计，处理完因运河堵塞积压的订单，可能需要10天或更长时间。德国安联保险集团(Allianz)研究显示，这次运河堵塞将对全球贸易造成每周约60亿~100亿美元的损失，或拉低全球贸易年增长率0.2～0.4个百分点。
纵使全球航运业、供应链、油价以及卫生纸价格均受到波及，但这一突发事件对大宗商品的整体供需结构影响有限，既不会左右原油的趋势性走势，也难改大宗商品中长线行情。
大幅抬升油价空间有限
“苏伊士运河是东西方海运的重要通道，因突发事故造成的停摆会对短期市场预期产生较大影响，但不会改变整个供需的基本结构。”卓创资讯分析师刘新伟告诉记者，近期欧洲市场制造业景气度明显提升，原料需求大幅度增长，因苏伊士运河暂时停摆导致超过1300万吨的原油运输受到影响，市场的担忧情绪已经反映到原油价格上：3月24日，WTI和BRENT原油价格分别上涨6.03%和6.06%。
数据显示，自2020年11月份以来，原油价格一直维持上涨态势，价格涨幅较大。自3月12日开始，国际原油价格开始阶段性回调，WTI原油价格已从66美元/桶的高位下跌至3月23日的58美元/桶。不过，在苏伊士运河被堵塞后，WTI原油价格在3月24日重上60美元/桶，创下4个多月来的最大涨幅。
但刘新伟分析称，由于原油供需面并未受到影响，市场很可能继续回到由于担忧原油需求不足而产生的油价回调中，油价继续进入下跌通道，并进一步等待4月初召开的OPEC+会议结果对油价以新的指引。一系列基本面未来发展走向指示出油价已进入周期性下跌时段，苏伊士运河受阻事件大幅抬升油价的空间有限，仅能短暂滞缓油价的下跌步伐。
大宗商品长期走势不改
这场“世纪堵船”对国际大宗商品市场究竟有多少影响?卓创资讯分析师张晓翠表示，对原油下游产品苯乙烯而言，欧洲地区也是出口地之一。受运河堵塞影响，24日欧洲苯乙烯市场逼空，单日价格涨幅达300美元/吨。
“运河的堵塞增加了运输成本和时间成本，利好欧洲苯乙烯市场价格。”张晓翠认为，苏伊士运河堵塞暂未影响国内苯乙烯供应，对国内苯乙烯市场直接影响有限。突发事件短期利好欧洲苯乙烯市场价格走势，或从心态上提振国内苯乙烯市场价格。但随着时间的推移，运河通航、欧美装置恢复生产，供应增多预期不会改变。
在宝城期货金融研究所所长程小勇看来，作为全球重要的海运枢纽，苏伊士运河堵塞对集装箱运输的影响较大，在一定程度上影响到了工业产成品和消费品供给，但对大宗干散货和原油的供应影响较小，主要是间接作用，即抬升海运成本，并不会对大宗商品供应造成很大冲击。“目前，苏伊士运河对商品价格的提振在于特殊时期的供应中断预期，尤其是运输成本上涨的预期和通胀预期。欧洲国家面临来自中国和东南亚国家半成品和产成品进口中断或者延迟的风险，居民消费物价指数会出现一定程度的上涨压力。对中国而言，原材料价格受此事件影响有限，反而可能导致3月下旬至4月上旬出口延迟，外需暂时走弱，不利于商品价格进一步上涨。”
但刘新伟坦言，苏伊士运河的暂时停摆让本就紧张的集运市场有些雪上加霜。“去年四季度开始，国际大宗贸易活跃度明显提升，目前全球集装箱航运业正处于紧张期，苏伊士运河作为重要的水道，暂时停摆将会对集装箱运输产生一定的不利影响，‘堵船’加剧了运力的紧张局面。”
“当前经济持续向好发展，需求恢复明显快于供应，市场处于高度敏感期，尽管该事件不会持续很长时间，但也会对本已紧张的供应产生一定的影响。”刘新伟告诉记者，该事件仅是商品上涨过程中的一起突发事件，叠加欧洲三次疫情的因素，对市场行情的最终影响或相对有限。
