最近，种种物流问题让许多卖家心中添堵，继空派和快递后，海运的涨价、爆仓噩耗最终也还是来了，美森、以星在本周多次上涨价格。
某深圳货代在上周就已经表明：“现在拿柜子突破11000美金，合约柜没机会拿，节后最后一周还会继续涨。”但是这周有货代更新报价，表示美森的柜子已经超过13000美金，以星也破10000美金了。
现在海运面临着订舱难、塞港严重、船期不稳等多重问题，加之空派也快递也超负荷运行，现在这个国际物流系统都艰难重重。
有货代公司已经发空班预警：因美线舱位从2020年开始一直受美国疫情影响，美国码头运作缓慢，处于严重爆仓的情况，目前挂靠美西的船，因轮转不动堵在海上导致无法正常靠泊卸柜，现多家船公司决定取消5月上旬部分美西、美湾、美西北航线，均为空班直至5月中旬，由此也引发国内货物无法正常及时出运的现状，请各位货主做好预期准备。
除此之外，有货代表示EMC HTW5.1截关的LA甚至被船东全部强制取消。
上周，在跨境犀牛的文章中有表明，南加州海岸附近停泊的近20几艘船，四处可见拥堵的船只集群无法靠泊卸货。
“因为疫情导致码头工人卡车司机大量减少，洛杉矶码头很多岗位只工作半天，现在码头的处理能力，货柜的周转能力大大下降，简单说就是货柜出去后就回不来了。”
在遵守“隔离在家”命令的同时，美国人在过去的一年中在网上购买了更多的商品，这导致洛杉矶和其他沿海城市的港口提供了超出其处理能力的更多集装箱。在空前的货运浪潮中，处理空集装箱的物流运输一直是洛杉矶港口和长滩港口面临的持续挑战。
许多卖家无奈说道：“现在就是给船公司打工了！”
和中远海控单季度狂赚155亿，仅1天就赚1.7亿相比，这时候的涨价对卖家来说显得格外辛酸。
1、加拿大关闭亚马逊两大仓库
值得注意的是，加拿大蒙特利尔港的1100工人开始在周一开始无限期大罢工，拒绝工作日加班和周末加班。蒙特利尔港是加拿大第二繁忙的港口，已因这场罢工3月份的货运量下降了11％。
同时，由于加拿大疫情再次爆发，Peel Public Health宣布已命令关闭亚马逊YYZ4和YYZ7两个仓库。但有货代表示：“YYZ1将不再收货，YYZ3也宣布关闭。”
加拿大的物流形势可谓“祸不单行”，疫情、罢工双重打击，卖家发货是异常艰难。
2、印度市场物流停摆
目前，印度正在遭遇疫情“全面失控”的危险，仅仅在过去3天，印度新增的新冠患者就接近100万。
“印度正因新冠疫情陷入一场毁灭性的危机，医院不堪重负，氧气供应不足，绝望的人们在排队就医的队伍中死去。这个国家已经进入紧急状态，数以百万计的印度人拒绝走出家门，对感染病毒的恐惧已经到了极端的地步。”这是《纽约时报》对4月以来印度疫情发展的描述。
现在的印度，几乎已经成为了人间地狱，火葬场不够用，民众露天焚烧尸体，由于疫情不断恶化，新冠肺炎死亡病例数急剧增长，很多遗体“排队等待火化”。一些逝者家属因排队要等上12个小时，不得不自行焚烧亲人的遗体。
面对这种情况，货代多次提醒：“谨慎接印度货载，即使收货了也会有很大的后遗症。”
现在全球多地已陆续停飞印度方向航班，川航也宣布停飞印度，广告显示：面对突如其来的疫情变化，为降低境外输入病例数量，现决定我司货机西安-德里（3U8227）、西安-孟买（3U8385）、成都-金奈（3U8299）、重庆-孟买（3U8779）、成都-班加罗尔（3U3865）以及重庆-德里（3U3781）航班即日起至未来十五天暂停收运货物，后续收货情况以我司正式通知为准。
同时，为阻止病毒感染链，坎德拉港的所有码头经营者已单方面决定从4月24日开始在周末关闭码头经营， 直至另行通知！
所以，欧美、加拿大和印度市场的卖家，这段时间发货请多多注意，提前和货代协商清楚，提前做备货安排。
